​Wälzlager für jede Anwendung

​Wälzlager werden in der Regel in Gehäuse und/oder auf Wellen eingebaut. Je nach Passung werden die Lager eingepresst bzw. aufgeschrumpft. Die hierbei entstehende Aufweitung oder Einschnürung der Lagerringe wird durch die vorgehaltene Lagerluft ausgeglichen, so dass das Lager im eingebauten Zustand spielfrei sein kann. Für die Anwendungen können entsprechendes Lagerspiel ausgesucht werden, z.B. C3.

Ja, denn ein Stromdurchlauf kann Wälzlagerschäden verursachen. Hierbei gibt es verschieden Lösungen, z.B. die Verwendung von keramikbeschichteten Lagerringen oder Keramikkugeln.​

​Durch die unterschiedlichsten Bauformen von Wälzlagern entstehen viele Auswahlmöglichkeiten. Bei der Auswahl der Bauform sollte man die Kriterien entsprechend der eigenen Anforderungen gewichten: Erfüllt es die Lasten und Lastrichtungen? In welchen Bauraum soll das Wölzlager passen? Ist das Wälzllager für Ihre Anwendung wirtschaftlich? Ist das Wälzlager verfügbar (Lieferzeit)? Welche Schmierung soll das Wlzlager haben (Fett/Öl) und soll das Lager abgedichtet sein? Bei so viel Auswahlkriterien ist es ratsam sich von einem Spezialisten in der Entwicklungsphase beraten zu lassen: >> Link zur telefonischen Beratung

​Die Lebensdauer der Wälzlager wird durch Faktoren wie Lasten, Schmierung, Verschmutzung, Einbaulage Temperatur und Unwelt beeinflußt. Für all diese Parameter könne zusammen mit LDT individuelle Lösungen gefunden werden.

​Wälzlagerteile sind bis 150°C masstabilisiert, d.h. dass die Lagerringe nicht unförmig werden und die Härte erhalten bleibt. Die Temperaturbeständigkeit wird zudem durch die Werkstoffe der Käfige, der Dichtscheiben und des Schmiermittels limitiert, hierdurch sind Temperaturen bis 100°C normal, kurzfristig bis 120°C.

​Wälzager sind oft mit einem Standardfett geschmiert, welches für die meisten Anwendungen ausreichend funktioniert. Jedoch kann bei speziellen Anwendungen so ein Fett unzureichend sein und zu Wälzlagerschäden führen. Hier sollte die Anwedung auf den Lastfall, die Temperaturen, Drehzahlen und Umwelt untersucht werden, um ein geeigentes Schmiermittel zu wählen. Kontaktieren Sie hier am Besten einen Spezialisten bei LDT.